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     或许是上一代思域锋利的造型太过深入人心，所以这一代车型亮相后，略显收敛的思域并没有让消费者有什么惊喜，直到型格到来以后，在进行了一些运动化的设计后才算是挽回了一些颜面，而全新的HATCHBACK自然也显得要比思域HATCHBACK更加年轻。

不过，颜值这事还是见仁见智，看谁顺眼全凭自己的感觉。两者作为姐妹车型只是在前后保险杠的造型上略有差异，相信大多数人离远一些都很难分辨出两者的身份。

当然，天澈蓝、炽热黄、翡绚蓝这三个型格独有的配色在HATCHBACK上也依旧提供，双色车身也依旧提供选择，它和思域在颜色上的差异也是最能体现两者差别的地方。

HATCHBACK车型，最吸引人的地方自然是侧面的造型。即便是停在那，略显俯冲的姿态也能让人一下就感受到它动感的一面，另外车顶与腰线在车尾汇集成了一的小鸭尾，也非常招人喜欢。

车尾的贯穿式尾灯确实在视觉上起到了拉宽的作用，底部的领航灯也是传承于赛车运动，只是这排气，哎……后期自己想办法美化吧，这不就是JDM的精髓之一嘛，自己动手打造才带劲。

中控台同样维持了简洁的造型，各个功能区域安排合理，各处按键都能让驾驶员触手可及。我最喜欢的是它相对平直的方向盘角度，配合较低的坐姿整体感觉还是挺战斗的。

配置上值得说的是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，它这套语音功能要比很多人想象的好用，试驾当天我一直在用语音功能来设置导航，系统识别度非常不错，而且反应的速度也还可以，这种现代化配置能够让你把更多的精力放在驾驶上，这对驾驶员来说很重要。

另外，这套系统也支持远程遥控功能，整体是可以让你感受到当代车辆应有的便利度的。

而且，它车内的空间对于一般家庭来说也完全够用，例如视频中的两位模特，位于前排的男生身高为186cm，后排女生的身高也达到了180cm，但可以看到后排的腿部还是有一些余量的，回家时带着爸妈出去吃个饭，他们在后边坐着也不会特别难受。

储物方面，HATCHBACK的后备箱容积感觉没比三厢版小多少，但更大的开口以及更高空间对拉取大件物品来说会更方便，带孩子出去的婴儿车直接塞在里边问题也不大。